关于
汽车道路救援的几点看法
1、尽快实施行业准入制度,规范市场行为
明确汽车道路救援行业在国民经济中的地位,实行行业准入制度,规范市场行为是发展道路救援业的当务之急.
行业准入应包括救援机构的准入和救援从业人员的准入两部分,使救援行业能在统一服务标准和作业标准的前提下向车主提供有保障的服务.
通过行业准入,确定了
汽车救援机构的合法地位,提高了救援机的运营资质和诚心等级,在客观上促进了救援行业的健康发展.
2、坚持救援行业的市场化的道路
政府应在制定行业准入的同时,引入竞争机制,开放救援服务市场.实行"政府搭台、企业办事、市场推动"的方针.中外实践证明汽车道路救援要依靠社会力量,遵循商业和市场经济的规律才能有效的发展.政府应充当"裁判员"的角色,救援机构就是"运动员".
统一税制,减免所得,实施优惠.汽车道路救援是社会保障系统的一部分,也是老百姓衣食住行必不可少的服务之一.从以上的分析不难看出道路
汽车救援服务业并不是暴利行业,有很强的社会公益色彩.因此,必要的优惠政策支持是持续的发展本行业的保障.
同时政府应制定优惠的投资政策鼓励社会各界和有实力的企业向救援行业的投入.鼓励、扶植高新技术使用.高新技术在救援行业的使用可大大提高服务水平,也可降低运营成本.
整合资源,鼓励联盟经济.由于汽车的移动半径越来越大,道路汽车救援服务必须形成网络才能服务于社会.鼓励依靠社会力量有效的利用资源通过商业联盟形成全国性的救援网络.
3、 协调部门分工,统一多头管理,整合重复建设
据悉交通主管部门已经在试点建设汽车救援网络,部分省市的局域性救援网络也已运行.为避免多头管理,应由国家归口管理,统一出台行业政策,规划,将汽车道路救援服务纳入国家统一的应急体系,建立一只自己的有中国特色的服务于国家和百姓的救援大军.
